configurazione “Pass Through” del sistema Pilot4D V8 può essere sviluppata in 3 diverse modalità:
1) su una linea automatizzata con standard SMEMA, in aggiunta ad una coppia di normali convogliatori (anch’essi prodotti da Seica) che ribaltano la scheda dalla posizione orizzontale a quella verticale e viceversa. In questo caso il sistema Pilot4DV8 funziona come un normale sistema di collaudo orizzontale per la movimentazione di schede, totalmente integrato nella normale linea di montaggio, con il vantaggio di essere un sistema verticale con collaudo su due lati.
2) in configurazione semi-automatica, con convogliatore di schede collegato al sistema Pilot4DV8 sul lato destro, che gestisce le operazioni di carico/scarico schede attraverso magazzini standard (da uno fino a dodici), mentre il lato sinistro rimane accessibile per il carico/scarico manuale delle schede nel caso in cui l’utente preferisca lavorare in modalità manuale con operatore e senza dover aprire le ante frontali per la gestione delle UUT.
3) in ambiente stand alone totalmente automatico con multi-rack: questa soluzione si basa su un sistema di carico multi-rack (con capacità di 12 rack) posizionato sul lato destro del sistema, e su un identico sistema di scarico multi-rack (anch’esso con capacità di 12 rack) posizionato sul lato sinistro del sistema Pilot 4DV8: in questo caso il sistema di collaudo potrà lavorare con un massimo di 600 schede (ciascun rack può contenere fino a 50 schede) in modalità stand-alone completamente automatica senza operatore dedicato.
L’utente può attivare una procedura di “separazione” che divida le schede guaste dalle schede buone sul rack di uscita. In modalità “standard” ciascuna scheda collaudata è riportata nella sua posizione originaria e i difetti sono successivamente tracciati dalla Repair Station. Il tempo di ciclo è drasticamente ridotto poiché le nuove schede sono pronte ad accedere all’area di test mentre, contemporaneamente, le schede verificate sono scaricate sui rack di uscita.
Tags: Flying probe